七月下旬以来，国航深圳—北京航线宽体飞机运力投入陡然增大，高峰日期达到一天7班，其中最大的客货混装宽体机B747combi(简称B74E, 为货运载量最大的客机机型，标准业载高达35吨)就投入了15班次，为国深整合以来投入最多的单月高峰。而且B74E作为唯一有上货舱的宽体客机机型，其板箱数高达15个货舱板（其中6个上货舱高板，9个下腹舱低板），面对如此大的宽体投入，给我们货运人提出了严峻的挑战。

在得到航班计划后，货运公司各部门就马上行动起来，从制定销售政策到联系货源，再结合宽体航班分布具体做好国内、国际货源的舱位调配等各方面做好各项准备，货运保障部门也积极与物流园和货站等机场单位协调做好保障预案，同时做好机坪人员调配以能够保质保量地做好各项现场保障工作。

但面临如此密集的宽体航班数量，不仅面临着市场上货源的激烈争夺，而且在运作过程上还遇到机场物流园和国内货站保障场地受限、安检机数量短缺、机坪现场装载保障人员紧张等种种困难，但在困难面前，货运公司多部门齐心协力，全月宽体机保障平稳顺利，共保障宽体机进出港航班262班，货量3965吨，其中B74E机型当月总承运出港货物455吨，平均单班货量达30吨，尤其是7月26日CA1306的B74E航班销售和保障过程中，在货运营销和运行等各部门的通力配合下，克服了台风暴雨天气影响，通过货源的有效搭配，当日该航班装载的货邮量创记录地达到42吨/单班，打破了B74E机型在深圳出港的装载记录，而这记录的取得更离不开货运各部门人员迎难而上，团结一致、精诚合作的共同努力。（航线管理部 刘萍）

 

B747combi机型下各种货物整板待装

 B747combi飞机主货舱装机进行中，紧张有序

 

B747combi机型上货舱装载中，不放过任何一个细节

 

正在关货舱门，圆满结束航班保障任务